Оригинальные шины и диски

Азот в шинах автомобиля. Правда о "супергазе"

Не так давно с молчаливого согласия недалеких физиков, падких на прибыль работников шиномонтажей и внушаемых автомобилистов в автомобильные шины стали закачивать не обычный воздух, а "необычный" азот. Технология "Формулы-1" стала настолько модной, что скоро каждый шиномонтаж в Минске будет иметь в запасе "волшебный баллон".

Но сильно ли выиграет средний владелец легкового автомобиля, не ставящий рекорды скорости на суше? Попробуем разобраться...

Утверждение №1. Накаченные азотом шины дольше держат давление.

Основной аргумент - молекулы азота больше молекул кислорода.

И это правда. Более того, размер молекул действительно влияет на скорость утечки газа. Но, во-первых, разница в размерах молекул вышеупомянутых газов весьма не значительна, а во-вторых - есть и более важные факторы утечки, например, разница концентрации газов внутри и снаружи шины. В случае с шинами, накаченными азотом, эта разница является существенной. Т.е. закачивание шин чистым азотом только усилит утечку газа.

Утверждение №2. Колеса становятся легче.

Основной аргумент - плотность азота меньше плотности воздуха.

Это тоже верно. Заплатив за закачку шин азотом, Вы выиграете 2-3 грамма веса на колесе. Было бы нечестно говорить, что это не уменьшит расход топлива. На каждой сотне километров Вы будете экономить примерно по одной двадцатой грамма топлива. Возможно через десяток лет на сэкономленные средства Вы сможете купить освежитель воздуха.

Утверждение №3. Стабильное давление в шине.

Основной аргумент - коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха.

Следовательно, азот менее подвержен изменению температуры, а значит и давление изменяется не так сильно.

Логично, но ошибка кроится уже в самом аргументе. Известно, что азот и кислород обладают одинаковыми расширительными свойствами. Кроме того закон Шарля гласит, что давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре.

Утверждение №4. Снижение вероятности взрыва шины.

Основной аргумент - отсутствие кислорода.

Действительно, сам азот является инертным газом и не поддерживает горение.

Но "взрывом" шины называют не детонацию колеса с выделением тепловой энергии, а звук лопающейся резины при ее механическом повреждении. Поэтому можно лишь утверждать, что азот в шинах не способствует распространению огня при возгорании автомобиля. Что может быть очень актуально для "Формулы-1", но совсем не часто пригодится владельцам легковых автомобилей.

Утверждение №5. Повышение коррозийной стойкости шины.

Основной аргумент - физические свойства азота.

Это абсолютная правда. Азот действительно способствует повышению коррозийной стойкости резины.

Особенно заметным эффект будет спустя несколько десятилетий эксплуатации шин с обычным воздухом и чистым азотом внутри. Если к тому времени шины не сотрутся до каркаса брекера, то можно будет увидеть, насколько азот более эффективен в борьбе с окислением по сравнению с обычным воздухом. Правда речь идет лишь о внутренней защите материала шины, без учета вредного воздействия солнечного излучения, реагентов, битума и проч.

Заключение

Старайтесь не поддаваться на различные маркетинговые уловки, вроде "азота в шинах" или "внесезонной резины" и регулярно проверяйте давление в шинах. Старайтесь не жалеть денег на новую качественную резину, тем более что KOLA.by не жалеет продавать ее Вам.

По вопросам размещения рекламы пишите на e-mail ad{собака}kola.by дизайн сайта - NasheKrashe

Телефоны заказов: (+375 29) 8-57-36-48