Оригинальные шины и диски

Типы колесных дисков

По технологии изготовления автомобильные диски делятся на штампованные (стальные) и легкосплавные (которые, в свою очередь, бывают литые и кованные )

Штампованные диски

Стальные штампованные диски - технологически самая простая разновидность дисков. Состоят из обода и приваренного к нему диска (тарелки), изготавливаемых из стального листа. Они на порядок дешевле литых, а тем более кованных дисков.

Есть и другое преимущество "штамповки". При ударе стальные диски мнутся, а не лопаются, как литые, и подлежат восстановлению.

Из существенных недостатков штампованных дисков можно указать следующие: большой вес (что не может не отразиться на степени износа подвески), ограничения по дизайну (штампованные диски мало чем отличаются друг от друга), и самое главное - низкая коррозийная устойчивость.

Особенности конструкции: стальные диски изготавливаются с неразборным глубоким ободом и коническими полками для камерных и бескамерных шин постоянного давления.

Литые диски

Одна из разновидностей легкосплавных дисков, изготовляемая методом...литья. Основной технологический этап при производстве литых дисков - создание формы (вся последующая механическая обработка сводится к минимуму).

Технология литья не предполагает жестких ограничений по дизайну, поэтому ассортимент литых дисков стремится к бесконечности.

Основные материалы "литья" - магний и алюминий. Магниевые диски обладают высокой теплопроводностью, что позволяет снизить температуру тормозных механизмов и ступиц. Демпфирующая способность (способность подавлять вибрацию) магниевого сплава в сто раз превосходит алюминиевый. Магниевые сплавы также имеют меньший вес. Как следствие - улучшение разгонной и тормозной динамики, снижение нагрузки на двигатель, трансмиссию и подвеску, экономия топлива.

Особенности конструкции: на посадочных полках литых дисков сделаны кольцевые выступы, хампы, которые дополнительно фиксируют борта шины.

Литые диски имеют зернистую структуру металла, что обуславливает их основной существенный недостаток - хрупкость.

"Литье" также имеет более высокую (в сравнении со штампованными дисками) стоимость. Но это сложно отнести к недостаткам литых дисков, поскольку белорусский рынок превращает любой ценный продукт в хорошее вино - цена его не падает, а, напротив, с годами становиться только выше.

Кованные диски

На самом деле при создании кованных дисков применяют метод раскатки или холодного формирования (Европа, США), объемной или горячей штамповки (страны СНГ). Но в переводе технология звучит как "ковка", отсюда и название.

Процесс создания кованного колесного диска достаточно сложен (что обуславливает выскою конечную стоимость продукта). Штамповка заготовки происходит поэтапно, с промежуточным нагревом перед каждой деформацией. Оборудование для производства кованных дисков сложное и дорогое, но, как говорится, игра стоит свеч.

Готовое изделие имеет многослойную волокнистую структуру с невероятной прочностью. Кованные диски не только на порядок прочнее, но и легче литых дисков аналогичного объема. Такие диски не лопаются, а гнуться (правда повредить кованный диск сложно даже на наших дорогах).

Кованные диски также называют составными. Материалы кованных дисков могут комбинироваться. Скажем, обод из стали, тарелка (диск) - из алюминия или магния.

По вопросам размещения рекламы пишите на e-mail ad{собака}kola.by дизайн сайта - NasheKrashe

Телефоны заказов: (+375 29) 8-57-36-48